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豪华车报出“亲民价” 促销手法多诱惑大种植

发布时间:2020-04-19 15:43:06 阅读: 来源:纸箱包装厂家

豪华车报出“亲民价” 促销手法多诱惑大

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豪华车报出“亲民价” 促销手法多诱惑大 12-11-22 08:41 来源:南方都市报 作者:王娟 打印  手机看新闻

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行业

豪华车正朝 个小价低 的方向发展。继宝马1系、奥迪A 1等小型车后,奔驰新A级亦有望在年底引入国内并于明年国产上市。

而在终端市场方面,在奔驰C级等轿车将最低成交价降至20多万元的同时,宝马小型S U VX 1亦亮出了25 .9万元起售的 低价牌 。此外,不少顶级豪华车等动辄降价十数万的促销行为,更是逐步将豪华车的入门门槛降低,甚至走向 平民化 。

中国市场举足轻重

今年欧洲市场萎靡不振,欧洲各国汽车厂家忙于产能调整,未能在本区域消化的产能倾向于让中国市场消化。剩余产能转移导致的降价风潮自年初展开,第一波进口豪华车厮杀在6月份达到小高潮。一款售价203.8万元的捷豹X K最高优惠能达到63.8万元,相当于七折促销。而这并非个案,豪华车疯狂促销席卷全国。以宝马7系为例,上半年因库存量大及竞争对手步步紧逼,这款车全系优惠10%左右,760i的优惠曾达到50万元,达到车价的八折。有经销商亮底牌:车价已身不由己,消费者说了算。只要能把买卖做成,价格都好说。

实际上,欧洲市场的低迷在第三季度表现最为明显。据2012年10月份德国乘用车销量数据显示,某豪华品牌本年度10月在德国的销量同比下滑10 .27%,市场占有率则从去年的9 .43%下滑到8.42%。在国内品牌认知度较高的另一超级豪华车品牌,其在德国市场的销量同比去年下滑16.47%,随之下滑的还有市场占有率。

在欧洲经济环境不振的影响下,欧洲汽车市场大幅萎缩,整个行业面临严峻考验,部分汽车厂商正通过削减投资、裁员等紧缩措施平衡收支,不少品牌已逐步将经营重心转移至中国市场。某豪华车品牌CEO在最近的一次媒体采访中表示: 如果欧洲市场持续恶化下去,我们将有大麻烦 。数据显示,某豪华车品牌1-10月份德国市场销量同比去年下滑4 .39%,市场占有率从去年的9 .19%下降到8.92%,但前三季度,该汽车集团在中国大陆市场保持了迅猛增长,共销售237056辆汽车,同比增长33 .5%,2011年同期销量为177522辆。由于增幅连年跑赢其他区域市场,中国早成为该品牌多款车型的全球最大市场。

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豪华车品牌在其他市场的获利,或许能抵消欧洲本土市场持续低迷的部分影响,但 在全球经济的大环境下,汽车制造商都面临戏剧性的挑战和诸多不确定因素 。

为争夺中国市场,欧系豪华车品牌除了打折促销,还通过各种租赁促销来吸引消费者,以维持在当地市场的受益和占有率。继深圳宝创宝马7系10月底的 8 .5折 强力促销后,增特奥迪于11月20日-30日打出 Q 7降价20万元 的超值甩卖广告。降价之余,豪华车纷纷开展 低首付、低利率 的金融购车方案。

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标签:豪华车品牌 乘用车 

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